행복한 부자의 일상

풍력발전은 미국보다 우리가 발전 가능성이 더 크다. f.김지산, 이종형

풍력이 2019년 신규 설치량이 전세계적으로 60.4기가와트가 증가하였습니다.

시장 규모가 4년 만에 증가하였습니다.

풍력은 육상과 해상으로 구분이 되는데 해상풍력이 6.1기가와트를 기록해서 처음으로 전체 설치량의 10%를 넘기 시작했습니다.

전체 설치량 중에 40.3%가 중국이 설치하였습니다.

풍력은 중국이 정부차원에서 지원을 많이 하여 세계 1위 시장입니다.

2위가 미국으로 15%를 설치하였습니다.

유럽이 각 나라별로 4% 정도씩 정도 밖에 안되지만 유럽전체로는 전체의 26%를 차지하고 있습니다.

단기적으로 풍력의 전망은 중국과 미국에 의해 결정된다고 보시면 될 것 같습니다.

중국은 올해까지 육상풍력에 대한 보조금이 지급됩니다.

그러나 중국 정부에서 해상풍력에 대해서는 내년까지 보조금을 지급하기 때문에 내년까지는 시장이 괜찮을 것으로 예상합니다.

한 발전소가 처음 지어져서 폐쇄될 때까지 들어가는 총비용을 그 발전소가 발전하는 량을 나누면 발전소의 효율성이 나오는데요.

그 비용을 균등한 발전비용이라고 합니다.

석탄과 원자력 같은 경우에는 이 균등한 발전비용이 점점 올라가고 있습니다.

석탄같은 경우는 탄소배출권을 사야하는데 이것은 비용처리가 되어 원가를 상승시키고 있습니다.

풍력은 반대로 탄소배출권을 팔수가 있어서 원가를 낮추는 효과가 나타나고 있습니다.

풍력 발전 경쟁력이 점점 더 좋아지고 있습니다.

풍력 발전의 원가가 거의 화석원료로 근접하게 떨어지고 있습니다.

보조금이 없어지는 이유가 가격경쟁력이 생겼기 때문입니다.

미국은 바이든의 공약에 풍력 발전 터빈 6만개를 15년 동안 설치하겠다고 발표했습니다.

풍력 발전 터빈 6만개는 360기가와트가 됩니다.

원자력 발전 한기가 1.4기가와트가 생산되니 엄청나게 큰 발전 용량인 것입니다.

해상풍력인 차지하는 비중이 아직 10%정도 밖에 되지 않습니다.

앞으로 그 비중이 점점 높아질 것입니다.

지구의 70%이상이 바다이고 바람이 육상보다 바다에서 훨씬 강하게 붑니다.

풍력의 핵심은 해상 풍력입니다.

우리나라의 지리적 입지를 감안하더라도 해상풍력이 육상풍력보다 훨씬 더 유망합니다.

글로벌 해상풍력 시장은 연평균 24%씩 성정하고 있습니다.

국가적 점유율은 유럽과 중국이 전부입니다.

영국이 33%, 독일이 26%, 중국이 24%입니다.

앞으로 대만을 중심으로 아시아 시장이 열리기 시작해서 우리나라 기업들에게 큰 기회를 줄 것으로 보입니다.

풍력시장에서 해상풍력이 차지하는 비율이 2010년에는 5%였지만 2019년에 10%, 2025년에는 25% 이상이 될 것으로 예상되고 있습니다.

풍력 중에서도 해상풍력이 찐이다라고 이야기 할 수 있겠습니다.

영국 주도의 유럽시장이 메인으로 갈 것입니다.

그러나 성장은 아시아 시장에서 주도적일 것입니다.

미국도 2024년부터 해상 풍력에 주류로 부상 할 것으로 보입니다.

우리나라가 해상풍력에 좀 더 적합한 것이 조선과 기계, 철강산업이 잘 되어 있어 있고 해양 엔지니어링에 대한 기술력이 높고 생태계가 많이 발달 되어있습니다.

터빈이 점점 커지고 있어서 타워나 구조물도 대형화 되어야 하고 안정성에 대한 신뢰도가 중요해지게 됩니다.

그러면 아무래도 기술력과 신뢰도가 높은 기업에 생산과 설치를 맡기게 됩니다.

또한 해상 풍력 설치가 점점 연안에서 멀어지고 있어 기술적 난이도가 올라가고 있습니다.

고정식이 아니라 부유식으로 가게 되면 훨씬 더 장비가 진화되어야 하기 때문에 기술적인 장벽이 충분히 존재합니다.

풍력 관련 주식을 투자하기에 미국주식보다 한국주식이 좀 더 좋다고 생각합니다.

한국판 그린뉴딜과 국민 참여형 뉴딜 펀드 등의 정책 모멘텀이 지속적으로 나올 것으로 보이기 때문입니다.

이제 풍력 시장은 해상풍력으로 가고 있습니다.

그러면 육상풍력에 없었던 새로운 부분이 생기게 됩니다.

그것이 하부 구조물과 해저 케이불입니다.

해상풍력에서 이 부분의 국내기업들이 초기 시장을 선도할 수 있을 것으로 봅니다.

위 내용은 경제의 신과 함께(2020.09.15)를 듣고 개인적으로 요약한 내용입니다.

신과 함께의 정확한 내용과는 다소 차이가 날 수 있습니다.

정확한 내용은 신과 함께 방송을 확인하시기 바랍니다.

일반적으로 목돈을 만들고자 하는 분들이 대부분 쉽게 생각하는 방법이 적금이에요.

그러나 최근 금리 1% 시대에 예·적금으로는 돈을 굴리기 어렵다는 말을 많이 합니다.

저축은행 금리도 2%대고, 1금융권인 은행 금리는 1%대로 떨어진 지 오래입니다.

그래도 현금을 리스크 없이 모을 수 있는 가장 좋은 방법은 적금인거 같네요.

그래서 재테크를 처음 시작할 때 많은 사람들이 종자돈을 모을 동안에는 다른 투자 생각 하지 말고 우선은 적금으로 종자돈부터 모으라고 하지요.

그러나 적금도 생각처럼 쉽지 않습니다.

많은 분들이 처음에는 돈 좀 모아봐야지 생각하여 적금을 금액을 높게 책정하여 만기까지 유지하지 못하고 중도해지를 하는 경우가 생기지요.

이때 중도해지하는 것을 줄이면서 돈을 모으고자 할 때에 적금 풍차돌리기 방법을 활용하시는 분이 많습니다.

저는 적금풍차돌리기를 처음 들은 것은 ‘구르는 돈에는 이끼가 낀다’의 책에서 나온 내용으로 생각되어집니다.

‘구른는 돈에는 이끼가 낀다‘의 적금 풍차돌리기는 지금 많은 분들이 알고 있는 적금 풍차 돌리기와는 방법적으로 많이 다릅니다.

적금 금리가 예금 금리도 높은 점을 이용하고 적금 상품의 ‘저축일수’를 채우면서 적금을 만기까지 유지하는 것입니다.

첫 달에 6개월 치 입금액을 넣고, 마지막 달에 나머지 6개월 치를 적금에 입금합니다.

처음에 6개월 치를 먼저 입금하면 선납일수가 생기는데, 그 뒤로 11개월간 이연일수가 생기므로 마지막 달에 6개월 치를 내면 선납일수와 이연일수가 없게 되면서 적금의 저축일수를 채우면고 적금은 아무 문제없이 만기가 되어 돌아오게 됩니다.

이때 마지막에 넣어야 되는 돈은 예금에 넣어 놓아서 이렇게 또 예금이자를 챙기는 것으로 적금이자와 예금이자를 동시에 챙기게 됩니다.

하지만 제가 생각하기에 이 방법은 마지막 달에 넣기 위해 날짜 계산을 정확하게 하여야 하고 하루라도 늦게 입금하면 안되는 단점이 있어 날짜 계산에 신경을 많이 써야 하는 단점이 있습니다.

저도 시도한 적이 있는데 처음에는 이해하는게 너무 어려웠고 적금을 하는 중에는 날짜 계산과 정확한 날짜에 납입하는게 어려워 포기하였습니다.

그리고 많은 분들이 아는 적금 풍차돌리기는 일정 금액의 적금을 매달 1개씩 만기인 12개월까지 하나씩 가입하는 방식입니다.

한 달에 적금을 1개씩 가입하여 일 년이 지나면 총 12개의 적금이 생기는 거지요.

보통 10만원씩 적금을 드는 경우가 많은 것으로 생각되어 집니다.

이렇게 1년 동안 매달 하나씩 적금을 만들면서 꼬박꼬박 입금하고 나면 일 년이 지난 시점부터 매달 넣었던 적금이 120만원의 원금에 이자가 붙어서 받게 되는 것입니다.

이 방법의 장점은 통장이 12개가 생기니 적금을 해지해야 할 일이 생겼을 때 한 두 개의 통장만 해지하여 다른 통장들은 만기까지 가져가 정해진 이자를 다 받을 수 있다는 점.

매달 통장을 만들어야 하니 매달 적금에 들어가는 돈이 점진적으로 늘어나게 되어 소비를 하는 것에 심리적인 부담을 주어 소비를 줄이는데 도움이 된다는 것입니다.

그러나 단점은 매달 하나씩 만들어야 되니 우선 귀찮고요.

돈을 매월 점진적으로 일년간 적금해야 되는 관계로 뒤로 갈수록 현금 유동성에 문제가 발생할 확률이 높다는 것입니다.

그리고 요즘은 정말 초저금리 시대라서 이렇게 일년간 모은 금액에 이자가 너무 적게 붇는다는 것도 단점이겠네요.

하지만 직장인이 부자 되기 위해서는 선저축 후소비를 꼭 지키는게 중요하여 심리적 압박을 줄 수 있는 적금 풍차 돌리기 방법도 좋은 방법이라고 생각되어 집니다.

적금 풍차돌리기를 통해서 초반 자금을 목돈으로 모으고 이후 좀 더 많은 금융 공부를 한 후에 여러 운영방법을 활용해 분산투자를 하여 바람직한 투자를 할 수 있을 것입니다.

빨리 돈 많이 모아서 경제적 자유를 누리며 그림같은 풍차 보러 갑시다.